มาสด้าน้อย 1300 ไดชาร์ทเสีย ช่างเอา ไดของ มิล่า มือ 2มาใส่ครับ

[santi_nakornpathom]

ไดชาร์ทผมเสีย ช่างเค้าเอาไดของรถ ไดฮัทสุ มิล่า มือ 2 มาใส่แทน แบบคัทเอ้าใน ราคารวมค่าแรง 1300 บาท พอเห็นแล้วตกใจเลย ขนาดมันเล็กกว่าของเดิมตั้งเยอะ แล้วมันจะทำงานได้ดีไหมเนี่ย ถามช่างก็บอกว่าดีหมดไม่มีปัญหาอะไร มีติดหลอดไฟไว้ข้างๆได 1หลอดด้วย ช่างบอกว่า ต้องต่อเอาไว้ล่อมัน ถึงจะสตาร์ทติด งงๆ ด้วยความที่เงินน้อย ไม่งั้นเปลี่ยนของใหม่ไปแล้ว กับต้องรีบใช้รถด้วย เฮ้อกังวลใจจังเลยกลัวชาร์ทไม่ดีครับ เพื่อนๆสมาชิก คิดเห็นอย่างไรบ้างครับ เรื่องนี้ ขอความคิดเห็นครับ หากมันใช้ได้ไม่มีปัญหาอะไรจะได้สบายใจขึ้น หากจะไปถามช่างเค้าก็จะบอกว่าดีหมดผมว่านะ แต่ถ้าเพื่อนสมาชิกว่าไม่มีปัญหาอะไร ผมจะได้สบายใจขึ้น แต่ถ้ามันจะเกิดปัญหา ชวยแนะนำด้วยครับว่า มันจะเป็นยังไงต่อไป

[jodeci]

ผมว่าน่าจะไม่มีปัญหาอะไรครับ แต่ต้องต่อไฟล่อมันให้สตาร์ทติดนี่ผมก็ไม่มีความรู้ค รับ รอพี่ๆมาให้คำแนะนำอีกที แต่เพื่อความสบายใจของพี่สันติ ก็มีวิธีเช็คไดชาร์จง่ายๆดังนี้ครับ

- สตาร์ทรถแล้วก็ให้รันไปซักพัก แล้วก็ถอดขั้วลบออก ถ้าดับแปลว่าไดไม่ชาร์จครับ แต่ถ้ายังวิ่งอยู่ถือว่าปกติครับ
- หรือ ติดตั้งตัววัดโวลท์ เพื่อดูค่าไฟ ถ้าเร่งเครื่องแล้วเข็มเร่งตามแปลว่ากำลังชาร์จดีครั บ แต่ถ้าเร่งแล้วยังไม่กระดิกแปลว่าไม่ทำงานครับ แบบวัดโวลท์มีขายทั่วๆไปครับ จะเสียบกับที่จุดบุหรี่ก็มีครับ
- รอพี่ๆท่านอื่นมาเสริมความรู้เพื่อความสบายใจอีกทีคร ับ

[kittisayam]

ผมไม่แน่ใจว่าไดร์มิร่ามีกี่แอมส์ครับ ปกติจะเปลี่ยนใหม่ควรจะใช้ไดร์ชาร์ทที่แอมส์ไม่ต่ำกว ่าเดิม งั้นอาจจะมีปัญหาไฟไม่พอได้ครับ ส่วนหลอดไฟที่ว่าจะบอกว่าหล่อไฟล่อก็ถูกครับ เพราะถ้าไม่มีหลอดไฟที่ว่านี้ก็จะไม่ครบวงจร ปกติที่ท้ายไดร์ชาร์ทจะมีคั่วด้วยกันอยู่ 3 ขั่วหลัก ๆ ครับ
1. ไฟชาร์ท เป็นตอเบอร์ 10 ใหญ่ ๆ อยู่ตัวเดียว ต่อตรงเข้าขั่ว + แบต เลยครับ
2. ไฟเลี้ยง สัญลักษณ์ ig ตัวนี้ต่อไฟจากสวิทย์ครับ ต้องจ่ายไฟ + ให้หลังจากเราเปิดสวิทย์กุญแจ
3. ไฟเตือนไฟชาร์ท สัญลักษณ์ l ต่อไปหลอดไฟที่ว่าเนี้ยแหละครับ

หลอดไฟที่ว่าเนี้ยเค้าเอาไว้ดูว่าถ้าไปติดเมื่อใหร่แ สดงว่าไฟไม่ชาร์ทครับ ปกติมันมีหลอดไฟเตือนไฟชาร์ทที่หน้าปัทอยู่แล้วนะครั บ ช่างอาจจะขี้เกียจหาก็ได้ก็เลยต่อใหม่ง่ายกว่า

กรณีนี้ไม่ทราบว่ารถใช้ไฟเยอะหรือเปล่าครับ รถติดแอร์มั่ย มีพัดลมที่หน้าคอยร้อนหรือเปล่า วิธีวัดง่าย ๆ เลย ไปหามิเตอร์มาวัดไฟครับ ตอนสตาร์ทรถเดินเบาไว้ ควรควรไม่ต่ำกว่า 13v ครับ เปิดไฟ เปิดแอร์ทั้งหมดก็ไม่ควรต่ำกว่า 13v ครับ ถ้าต่ำกว่านี้ชาร์ทไม่เข้า

[santi_nakornpathom]

ผมไม่แน่ใจว่าไดร์มิร่ามีกี่แอมส์ครับ ปกติจะเปลี่ยนใหม่ควรจะใช้ไดร์ชาร์ทที่แอมส์ไม่ต่ำกว ่าเดิม งั้นอาจจะมีปัญหาไฟไม่พอได้ครับ ส่วนหลอดไฟที่ว่าจะบอกว่าหล่อไฟล่อก็ถูกครับ เพราะถ้าไม่มีหลอดไฟที่ว่านี้ก็จะไม่ครบวงจร ปกติที่ท้ายไดร์ชาร์ทจะมีคั่วด้วยกันอยู่ 3 ขั่วหลัก ๆ ครับ
1. ไฟชาร์ท เป็นตอเบอร์ 10 ใหญ่ ๆ อยู่ตัวเดียว ต่อตรงเข้าขั่ว + แบต เลยครับ
2. ไฟเลี้ยง สัญลักษณ์ ig ตัวนี้ต่อไฟจากสวิทย์ครับ ต้องจ่ายไฟ + ให้หลังจากเราเปิดสวิทย์กุญแจ
3. ไฟเตือนไฟชาร์ท สัญลักษณ์ l ต่อไปหลอดไฟที่ว่าเนี้ยแหละครับ

หลอดไฟที่ว่าเนี้ยเค้าเอาไว้ดูว่าถ้าไปติดเมื่อใหร่แ สดงว่าไฟไม่ชาร์ทครับ ปกติมันมีหลอดไฟเตือนไฟชาร์ทที่หน้าปัทอยู่แล้วนะครั บ ช่างอาจจะขี้เกียจหาก็ได้ก็เลยต่อใหม่ง่ายกว่า

กรณีนี้ไม่ทราบว่ารถใช้ไฟเยอะหรือเปล่าครับ รถติดแอร์มั่ย มีพัดลมที่หน้าคอยร้อนหรือเปล่า วิธีวัดง่าย ๆ เลย ไปหามิเตอร์มาวัดไฟครับ ตอนสตาร์ทรถเดินเบาไว้ ควรควรไม่ต่ำกว่า 13v ครับ เปิดไฟ เปิดแอร์ทั้งหมดก็ไม่ควรต่ำกว่า 13v ครับ ถ้าต่ำกว่านี้ชาร์ทไม่เข้า

ผมได้ลองถอดขั้ว ลบ ของแบต ตอนเครื่องติดตามที่แนะนำแล้วครับ ปรากฏว่าไม่ดับ แสดงว่ามันกำลังชาร์ทถูกต้องไหมครับ
ผมทดลองวัดตามที่พี่บอกแล้ว ตอนติดเครื่อง ไม่ได้เปิดอะไรเลยครับ วัดได้ 13.6 v
" เปิดไฟอย่างเดียวได้ 12.30 v
" เปิดแอร์และเปิดไฟ ได้แค่ 11.9 v
อย่างนี้มันจะรอดไหมเนี่ย ผมถามช่างอยู่เหมือนกันว่า ลูกเล็กขนาดนี้หากเปิดทุกอย่างมันจะชาร์ทไหวไหม ช่างเค้าบอกว่า ตอนรถวิ่งไดมันจะชาร์ทได้เต็มที่อยู่แล้ว
เห้อๆๆๆกังวลใจจัง ส่วนเรื่องไฟล่อนี่หากมีโอกาสว่างๆคงต้องรื้อมาต่อกั บหลอดที่หน้าปัดได้เลยใช่ไหมครับพี่ ดวงตรงกลางบนใช่ไหมครับ เพราะตอนนี้ตอนบิดกุญแจแกร็กแรกไฟมันจะติดแค่ดวงข้าง ล่าง ดวงด้านบนไม่ติด ขอบคุณครับ

[Ant4677]

ผมได้ลองถอดขั้ว ลบ ของแบต ตอนเครื่องติดตามที่แนะนำแล้วครับ ปรากฏว่าไม่ดับ แสดงว่ามันกำลังชาร์ทถูกต้องไหมครับ
ผมทดลองวัดตามที่พี่บอกแล้ว ตอนติดเครื่อง ไม่ได้เปิดอะไรเลยครับ วัดได้ 13.6 v
" เปิดไฟอย่างเดียวได้ 12.30 v
" เปิดแอร์และเปิดไฟ ได้แค่ 11.9 v
อย่างนี้มันจะรอดไหมเนี่ย ผมถามช่างอยู่เหมือนกันว่า ลูกเล็กขนาดนี้หากเปิดทุกอย่างมันจะชาร์ทไหวไหม ช่างเค้าบอกว่า ตอนรถวิ่งไดมันจะชาร์ทได้เต็มที่อยู่แล้ว
เห้อๆๆๆกังวลใจจัง ส่วนเรื่องไฟล่อนี่หากมีโอกาสว่างๆคงต้องรื้อมาต่อกั บหลอดที่หน้าปัดได้เลยใช่ไหมครับพี่ ดวงตรงกลางบนใช่ไหมครับ เพราะตอนนี้ตอนบิดกุญแจแกร็กแรกไฟมันจะติดแค่ดวงข้าง ล่าง ดวงด้านบนไม่ติด ขอบคุณครับ

มั่นใจว่าไม่รอดครับ ไฟไม่พอ ท่านลองคิดดูนะถ้ารถจอดติดนานๆๆ ไดชาดร์ไฟเข้าไม่พอ แบ็ตหมดแน่ๆๆ ครับ

[kittisayam]

ผมได้ลองถอดขั้ว ลบ ของแบต ตอนเครื่องติดตามที่แนะนำแล้วครับ ปรากฏว่าไม่ดับ แสดงว่ามันกำลังชาร์ทถูกต้องไหมครับ
ผมทดลองวัดตามที่พี่บอกแล้ว ตอนติดเครื่อง ไม่ได้เปิดอะไรเลยครับ วัดได้ 13.6 v
" เปิดไฟอย่างเดียวได้ 12.30 v
" เปิดแอร์และเปิดไฟ ได้แค่ 11.9 v
อย่างนี้มันจะรอดไหมเนี่ย ผมถามช่างอยู่เหมือนกันว่า ลูกเล็กขนาดนี้หากเปิดทุกอย่างมันจะชาร์ทไหวไหม ช่างเค้าบอกว่า ตอนรถวิ่งไดมันจะชาร์ทได้เต็มที่อยู่แล้ว
เห้อๆๆๆกังวลใจจัง ส่วนเรื่องไฟล่อนี่หากมีโอกาสว่างๆคงต้องรื้อมาต่อกั บหลอดที่หน้าปัดได้เลยใช่ไหมครับพี่ ดวงตรงกลางบนใช่ไหมครับ เพราะตอนนี้ตอนบิดกุญแจแกร็กแรกไฟมันจะติดแค่ดวงข้าง ล่าง ดวงด้านบนไม่ติด ขอบคุณครับ

ดูแล้วอาการนี้ไดร์ชาร์ใช้ได้อยู่ครับ แต่แอมส์ต่ำมันไม่สามารถผลิตไฟมาจ่ายให้อุปกรณ์ต่าง ๆ ได้พอตอนที่เครื่องเดินเบา เปิดไฟอย่าเดียวได้ 12.3 โวล์ อย่างงี้ชาร์ไม่เข้าแล้วครับ เพราะแบตเปล่า ๆ ไฟก็จะอยู่ประมาณ 12.3-.5 โวล์เนี้ยแหละ แล้วพอเปิดแอร์ด้วย กลับเป็น 11.9 แสดงว่าอุปกรณ์ดึงไฟสำรองจากแบตออกมาใช้ครับ เพราะฉะนั้นแนะนำให้ลองเร่งเบา ๆ ดูว่ามันขึ้นมาเกิน 13โวล์มั่ย ถ้าเร่งแค่เบา ๆ มันขึ้นมาเกิน 13 โวล์ก็ใช้ได้ครับ ไม่มีปัญหา (ต้องแนะนำว่าเร่งแค่เบา ๆ นะครับ) ถ้าเร่งแรง ๆ แล้วค่อยขึ้นอันนั้นอ่ะใช้ไม่ได้ เพราะว่าจะมีปัญหาตอนขับในเมืองแน่ ๆ

รถผมเปลี่ยนไดร์ใหม่ ขนาดเดิม 45 แอมส์ ตอนเดินเบาเปิดแอร์เปิดไฟหน้า ก็ตกอยู่ประมาณ 12 โวล์เหมือนกัน แต่เร่งเบา ๆ มันก็ได้ 13.8-14 โวล์ ครับ ถ้าแบบนี้อ่ะรอดเพราะเดินเขาอาจจะดึงไฟจากแบตมากิน แต่พอรถวิ่งแค่เบา ๆ ก็ชาร์ทกลับได้

ส่วนรถเก๋งผมอีกคัน ไดร์ 75 แอมส์ จะเปิดไฟหน้า เปิดแอร์ เปิดเครื่องเสีย จะเบาจะเร่งเครื่อง โวล์ก็อยู่ประมาณ 13.7-14 โวล์ตลอด ถ้าแบบนี้แสดงว่าไดร์ผลิตไฟได้เพียงพอต่อความต้องการ ครับ

[santi_nakornpathom]

ไม่ค่อยจะสบายใจเลย แปลกใจจัง ช่างซ่อมได เค้าคิดอะไรอยู่ถึงได้ทำแบบนี้ หรือว่าเค้าไม่มีความรู้เท่าที่ควร ก็ช่างเถอะครับ เก็บตังอีกสักหน่อย ค่อยเปลี่ยนใหม่ เอาให้เราสบายใจดีกว่า ส่วนร้านนี้คงกินเงินเราไๆด้ครั้งเดียวแหละ ใช้ไปก่อนจนกว่าจะมีเงินซื้อใหม่ เฮ้อ เซ็ง ขอบคุณทุกท่านครับที่ช่วย แนะนำครับ

[kittisayam]

เรื่องรถเนี้ย ผมโดนมาเยอะ เจ็บมาเยอะครับ บางร้านก็ซ่อมรถแบบผ่านไปที ขาดความละเอียด บางร้านก็หมกเม็ดวางยา บางร้านก็ไม่รู้จริง ๆ ครับแบบว่าเค้าทำได้เพราะทำสืบต่อกันมา ไม่ได้มีความรู้ด้านนั้นจนกระจ่างไม่หรือหาความรู้เพ ิ่ม มีหลายสาเหตุ ผมเป็นคนหนึ่งที่ชอบเล่นรถมือสอง ถ้าพึ่งช่างอย่างเดียวลำบากครับ พยายามศึกษาหาความรู้ จนปัจจุบันช่างไม่ได้กินเงินผมละ ทำเองสบายใจกว่าเยอะ ขับไปใหนก็ไม่ต้องกังวลเลยครับ