จูนไห้หนาจูนไห้บางปรับเข้าออกไง

**gbg199** · 14-05-2009, 16:09

ไห้หนาคลายเข้าหรือออกครับสงสัย

**Mr.ไวไว** · 14-05-2009, 18:58

จูนหนาจูนบางคือการเปลี่ยนขนาดนมหนูของรถคับ ไอ้...คลายเข้าๆออกๆ แปลว่าซนแล้ว .......การหมุนน๊อตบนคาร์บิวมันเกี่ยวกับรอบเดินเบาข องรถ อย่าไปยุ่งกับมัน

อย่าซนคับ

**Tawporn** · 14-05-2009, 20:33

สปริ้น วี ใส่นมหนูเบอร์ไรดีครับ อยากขี่แบบประหยัดๆๆ แล้วเปลี่ยนนมหนูแล้วต้องจูนอะไรใหม่รึป่าวครับ

**สาวก VESPA & LAM** · 14-05-2009, 21:27

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ gbg199

ไห้หนาคลายเข้าหรือออกครับสงสัย

ลองไปดูที่คาบูนะครับ มองจากด้านท้ายรถ จะมีรูกลมๆตรงถาดรองคาบูปกติจะมียางสีดำอุดไว้ครับ เปิดยางออก
จะมีสกูร ที่ใช้ไขควงปากแบนไข หมุนเข้า(ตามเข็มนาฬิกา) ปิดอากาศ หมุนออก(ทวนเข็มนาฬิกา)เปิดอากาศ
สรุปคือถ้าต้องการน้ำมันหนาๆก็หมุนเข้า น้ำมันบางๆก็หมุนออก ไม่เกี่ยวกะนมหนูเลย
แต่ถ้าน้ำมมันลงมากเกินไปก็ลดเบอร์นมหนูเอาครับ ถ้าลงไม่พอก็เพิ่มเบอร์ครับ ไปล่ะโชคดีครับ

**gbg199** · 14-05-2009, 22:02

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ สาวก VESPA & LAM

ลองไปดูที่คาบูนะครับ มองจากด้านท้ายรถ จะมีรูกลมๆตรงถาดรองคาบูปกติจะมียางสีดำอุดไว้ครับ เปิดยางออก
จะมีสกูร ที่ใช้ไขควงปากแบนไข หมุนเข้า(ตามเข็มนาฬิกา) ปิดอากาศ หมุนออก(ทวนเข็มนาฬิกา)เปิดอากาศ
สรุปคือถ้าต้องการน้ำมันหนาๆก็หมุนเข้า น้ำมันบางๆก็หมุนออก ไม่เกี่ยวกะนมหนูเลย
แต่ถ้าน้ำมมันลงมากเกินไปก็ลดเบอร์นมหนูเอาครับ ถ้าลงไม่พอก็เพิ่มเบอร์ครับ ไปล่ะโชคดีครับ

หากลงไม่พอให้ปรับหนา(หมุนเข้า)ใช่ไหมครับกรณีจูนแล้ วตอนเดินเบามีควันออกสีคล้ำๆแสดงว่าหนาไปต้องหมุนออก ใช่ไหมครับขอบคุณครับ

**vespa_inlove** · 14-05-2009, 23:21

ต้องไล่นมหนูเอาครับผม ไอ้ตัวที่จูนตรงท้ายคาบูมานเปนตัวจูนอากาศครับผม ถ้าเราหมุนเข้าอากาศจาเข้าน้อย ถ้าคลายออกอากาศจาเข้ามากขึ้น ซึ่งมานไม่ดีกับรถเราคับ ปกติตัวจูนอากาศจาปรับไว้ที่ ครึ่งรอบ ถึง1รอบครับ
แล้วก้อไล่นมหนูเอาดีที่สุดเพราะถ้าจูนมากกว่านั้น อากาศจาบอดเลยคับ

......ถ้าช่างที่เขาเล่นรถจิงๆจารู้คับ ทำกันทีไล่กันทีละเบอร์ แต่ถ้าเปรถเดิมๆจาไล่ง่ายหน่อยคับ

**SEX PISTOLS** · 15-05-2009, 15:26

การจูนอากาศมันต้องฟังเสียงรถนะคับที่ผมรู้มา (ถามช่าง)

การจูนนะคับ Start ทิ้งไว้ แล้วปรับ ตัวที่ใช้ตั้ง สโล ให้มันแก่

เสียงรถจะดังขึ้นนะคับ จากนั้นปรับตัวจูนอากาศ

โดยเริ่มจากหมุนเข้า จนเกือบสุด เสียงรถจะเบาลง จนเกือบๆดับ ให้บิดคนเร็งเลี้ยงไว้ก่อน

จากนั้นเริ่มค่อยๆ คลายตัวจูนอากาศออกมา(นับจำนวนรอบไว้ด้วยก็ดี) เสียงเครื่องยนต์จะเริ่มดังขึ้นเรื่อยๆ

คลายจนเสียงเครื่องยนต์ ดังคงที่ แล้วหยุด (ของผมมันอยู่ที่ 3 รอบครึ่งคับ)

จุดนั้นแหละคับเหมาะกับรถเรามากที่สุด

แต่ต้องลองขับซักพักก่อนนะคับ แล้วกลับมา ตรวจดูหัวเทียน

ฟังเสียงให้ดีๆนะคับ แต่ทางที่ดีไปหาช่างดีกว่าคับ แล้วถามวิธีเค้ามาด้วย

ปล. ผิดถูกประการใดต้องขอโทษมา ณ ที่นี้ด้วย รอผู้รู้มาตอบต่อ ts23

**gbg199** · 18-05-2009, 11:31

**สาวก VESPA & LAM** · 18-05-2009, 20:38

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ vespa_inlove

ต้องไล่นมหนูเอาครับผม ไอ้ตัวที่จูนตรงท้ายคาบูมานเปนตัวจูนอากาศครับผม ถ้าเราหมุนเข้าอากาศจาเข้าน้อย ถ้าคลายออกอากาศจาเข้ามากขึ้น ซึ่งมานไม่ดีกับรถเราคับ ปกติตัวจูนอากาศจาปรับไว้ที่ ครึ่งรอบ ถึง1รอบครับ
แล้วก้อไล่นมหนูเอาดีที่สุดเพราะถ้าจูนมากกว่านั้น อากาศจาบอดเลยคับ

......ถ้าช่างที่เขาเล่นรถจิงๆจารู้คับ ทำกันทีไล่กันทีละเบอร์ แต่ถ้าเปรถเดิมๆจาไล่ง่ายหน่อยคับ

ผมอยากให้กลับไปดูคำถามใหม่นะครับว่าถามว่าอะไร
แล้วเรื่องไล่นมหนูส่วนใหญ่จะไล่ตอนทำเครื่องให้แรงม ากขึ้นครับ เครื่องเดิมไล่ทำไมไม่มีประโยนช์ถ้าเป็นนมหนูเดิมๆไม ่เคบเปลี่ยนมาก่อน
แล้วตอนจูนอากาศผมทำรถเฉพาะเวสป้า มาไม่ต่ำกว่า50คันแล้วไม่เคยปรับใว้ที่1รอบครึ่งเลยซ ักคัน ไม่มีมาตราฐานไหนบอกให้ตั้งแบบนั้นต้องอาศัยความชำนา นเวลาตั้งโดยฟังเสียงรอบเครื่องเวลาตั้งครับ
ปล.ผมไม่ใช่ช่างซ่อมเวสป้าหรือซ่อมแลม แต่ผมแค่ทำให้น้องๆที่รู้จักเท่านั้น

**สาวก VESPA & LAM** · 18-05-2009, 20:40

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ SEX PISTOLS

การจูนอากาศมันต้องฟังเสียงรถนะคับที่ผมรู้มา (ถามช่าง)

การจูนนะคับ Start ทิ้งไว้ แล้วปรับ ตัวที่ใช้ตั้ง สโล ให้มันแก่

เสียงรถจะดังขึ้นนะคับ จากนั้นปรับตัวจูนอากาศ

โดยเริ่มจากหมุนเข้า จนเกือบสุด เสียงรถจะเบาลง จนเกือบๆดับ ให้บิดคนเร็งเลี้ยงไว้ก่อน

จากนั้นเริ่มค่อยๆ คลายตัวจูนอากาศออกมา(นับจำนวนรอบไว้ด้วยก็ดี) เสียงเครื่องยนต์จะเริ่มดังขึ้นเรื่อยๆ

คลายจนเสียงเครื่องยนต์ ดังคงที่ แล้วหยุด (ของผมมันอยู่ที่ 3 รอบครึ่งคับ)

จุดนั้นแหละคับเหมาะกับรถเรามากที่สุด

แต่ต้องลองขับซักพักก่อนนะคับ แล้วกลับมา ตรวจดูหัวเทียน

ฟังเสียงให้ดีๆนะคับ แต่ทางที่ดีไปหาช่างดีกว่าคับ แล้วถามวิธีเค้ามาด้วย

ปล. ผิดถูกประการใดต้องขอโทษมา ณ ที่นี้ด้วย รอผู้รู้มาตอบต่อ ts23

ถูกต้องตามนั้นครับผม

**สาวก VESPA & LAM** · 18-05-2009, 20:44

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ gbg199

หากลงไม่พอให้ปรับหนา(หมุนเข้า)ใช่ไหมครับกรณีจูนแล้ วตอนเดินเบามีควันออกสีคล้ำๆแสดงว่าหนาไปต้องหมุนออก ใช่ไหมครับขอบคุณครับ

ลองจูนตามที่ คุณ sex pistols บอกเลยครับ แล้วลองดูสีหัวเทียน แล้วก็ถ้าหัวเทียนไม่บอดบ่อยๆก็ไม่เป็นไรครับ
ควันดำเวลาเดินเบา ไม่ระบบไฟ ก็คาบูเสียครับ โชคดีนะครับ