หลังจาก ขี่รถไปแล้วฝาไฟเลี้ยวหน้า ปั้ม M หล่น รถยนต์เหยียบแตกละเอียดไปเซ็งจิตเลย
เลยต้องถอดอะไหล่แท้เก็บใส่อะไหล่งานใหม่ดีกว่า กลัวไปเลย หุๆๆ
เลยถึงตาของบังลม กับฝากระเป๋า เพลทฝากระเป๋า และน๊อตฝากระเป๋า มาถ่ายรูปจุดที่ผมสังเกตุเห็นละกันครับ
เริ่มจากเพลทฝากระเป๋าที่ติดฝากระเป๋างานแท้มาดูแล้ว ร่องกับลวดลายขอบเนียน เรียบ คม ชัดดีมาก
ต่างกับงานใหม่ที่ดูแล้วไม่คมเท่าไหร่
ต่อไปก็คือ ฝากระเป๋าทั้งฝั่งซ้ายและขวาครับ ตัวเนื้อพลาสติกที่ใช้ล๊อคกับโคลงจะแตกต่างกัน
ที่เห็นนี่คือเปรียบเทียบของฝั่งขวาครับ (ฝั่งแบตเตอร์รี่) จะเห็นความต่างของรูปแบบและมีรหัสเลขบล๊อคผลิตด้วย
งานใหม่ มันปั้ม R
งานแท้ ของผมเป็นเลข 7
ฝั่งซ้ายครับ จะมีตัวเหล็กที่ใช้รองรับถุงเครื่องมือ Hm ไว้พกติดรถครับ ซึ่งงานใหม่กับงานแท้จะต่างกันมากเลยและมีเลขบล๊อคผล ิตเช่นเดิม
เปรียบเทียบฝั่งซ้าย (ฝั่งสวิทช์กุญแจ)
งานใหม่ ปั้ม L
งานแท้จะปั้ม เลข 7 ครับ
ต่อมาเป็นบังลมครับที่ตัวบังลมก็ปั้ม Hm บริเวณช่วงด้านในที่ช่องรับกับตัวหม้อกรอง
และของผมมีเลข 6 ปั้มมาด้วยอยู่ตรงที่ใช้เล็บบังลมยึดด้านใน
และน๊อตฝากระเป๋าครับ หุๆๆ เพิ่งเคยสังเกตุด้านในนะเนี่ย ว่ามันมีปั้มด้วยอะ
มันมีอันนึงปั้ม O R และอีกอันปั้ม 2 1 มั่งครับ ไม่ชัดอะ
Bookmarks