สอบถาม เวสป้าสายครัชขาด
                                
กำลังแสดงผล 1 ถึง 7 จากทั้งหมด 7

ชื่อกระทู้: สอบถาม เวสป้าสายครัชขาด

  1. #1
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Jul 2012
    ข้อความ
    45
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน สอบถาม เวสป้าสายครัชขาด



    รถเวสป้าสายครัชขาด เอาไปเปลี่ยนร้านซ่อมมอไซทั่วไปได้มั้ยครับ หรือถ้าซื้อมาเปลี่ยนเองยากมั้ย

  2. #2
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2013
    ข้อความ
    380
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 23 ครั้ง ใน 23 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน

    ร้านมอเตอร์ไซด์ทั่วไปก็ทำได้ครับ...ถ้ากล้าทำ
    .
    ทำเองก็ไม่ยากครับ
    อุปกรณ์ที่ต้องมี
    1. สายใน(15บาท)
    2. คีม
    3. ประแจเบอร์ 7 หรือ 8 แล้วแต่ตัวล๊อคสายทองเหลืองว่าเบอร์อะไร (ถ้าไม่มีก็ใช้คีม)
    .
    วิธี
    1. ดึงสายเก่าที่ขาดออกเบาๆ (ส่วนใหญ่ขาดที่มือครัช)...ดึงออกจากก้ามครัชที่ใต้แ คร้งเครื่อง
    2. เอาสายใน(อันใหม่) มาชะโลมน้ำมันเครื่อง จะได้ลื่นๆ บีบครัชง่าย
    3. เอาสายใน(อันใหม่) ใส่เข้าที่มือครัช แล้ว สอดสายในเข้ารูตรงช่องมือครัช
    4. พอสายในทะลุออกที่ปลายสาย...สอดปลายเข้ากับก้ามครัช แล้วใส่ที่ล๊อคทองเหลือง
    5. ขันที่ล๊อคพอตึงมือ...ลองเช็คความตึงสาย โดยบีบมือครัช
    6. ถ้าครัชหนักไป ก็คลายออกมาหน่อยครับ, เบาไปก็ดึงตึงขึ้นครับ
    7. ลองสตาร์ทดูครับ(ถ้าสตาร์ทวืด แสดงว่าตั้งตึงไปครับ)
    8. ถ้าสตาร์ทติดแล้ว ลองเข้าเกียร์ดูครับ แล้วบิดเบาๆ...ถ้าบิดแล้วรถไหล(ยังกำครัชอยู่) แสดงว่าตั้งครัชเบาไป(ตั้งให้ตึงขึ้น)
    9. ถ้ากำครัชเข้าเกียร์ แล้วบิด แล้วรถไม่ไหล แสดงว่าโอเคครับ...ให้ลองไปขับดู ช้าบ้าง เร็วบ้างครับ
    10. กลับมาเช็คตัวล๊อคให้แน่นอีกทีครับ จบ
    .
    ผิดประการใดขออภัยครับ

  3. #3
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Jul 2012
    ข้อความ
    45
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    ท่านคือฮีโร่ เปลี่ยนเองเรียบร้อยครับ

  4. #4
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    May 2009
    ข้อความ
    27
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ vespalia อ่านข้อความ
    ร้านมอเตอร์ไซด์ทั่วไปก็ทำได้ครับ...ถ้ากล้าทำ
    .
    ทำเองก็ไม่ยากครับ
    อุปกรณ์ที่ต้องมี
    1. สายใน(15บาท)
    2. คีม
    3. ประแจเบอร์ 7 หรือ 8 แล้วแต่ตัวล๊อคสายทองเหลืองว่าเบอร์อะไร (ถ้าไม่มีก็ใช้คีม)
    .
    วิธี
    1. ดึงสายเก่าที่ขาดออกเบาๆ (ส่วนใหญ่ขาดที่มือครัช)...ดึงออกจากก้ามครัชที่ใต้แ คร้งเครื่อง
    2. เอาสายใน(อันใหม่) มาชะโลมน้ำมันเครื่อง จะได้ลื่นๆ บีบครัชง่าย
    3. เอาสายใน(อันใหม่) ใส่เข้าที่มือครัช แล้ว สอดสายในเข้ารูตรงช่องมือครัช
    4. พอสายในทะลุออกที่ปลายสาย...สอดปลายเข้ากับก้ามครัช แล้วใส่ที่ล๊อคทองเหลือง
    5. ขันที่ล๊อคพอตึงมือ...ลองเช็คความตึงสาย โดยบีบมือครัช
    6. ถ้าครัชหนักไป ก็คลายออกมาหน่อยครับ, เบาไปก็ดึงตึงขึ้นครับ
    7. ลองสตาร์ทดูครับ(ถ้าสตาร์ทวืด แสดงว่าตั้งตึงไปครับ)
    8. ถ้าสตาร์ทติดแล้ว ลองเข้าเกียร์ดูครับ แล้วบิดเบาๆ...ถ้าบิดแล้วรถไหล(ยังกำครัชอยู่) แสดงว่าตั้งครัชเบาไป(ตั้งให้ตึงขึ้น)
    9. ถ้ากำครัชเข้าเกียร์ แล้วบิด แล้วรถไม่ไหล แสดงว่าโอเคครับ...ให้ลองไปขับดู ช้าบ้าง เร็วบ้างครับ
    10. กลับมาเช็คตัวล๊อคให้แน่นอีกทีครับ จบ
    .
    ผิดประการใดขออภัยครับ
    - ถ้าตั้งคลัชตึงไปจะทำให้สายคลัชขาดเร็วกว่าเดิมรึป่า วครับ (มือใหม่ครับ)
    - ระยะเวลาการเปลี่ยนสายคลัช (ขับในกทม.) กี่เดือนควรเปลี่ยนทีครับ
    - ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (ขับในกทม.) ควรเปลี่ยนเมื่อไรครับ

  5. #5
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    May 2009
    ข้อความ
    27
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ vespalia อ่านข้อความ
    ร้านมอเตอร์ไซด์ทั่วไปก็ทำได้ครับ...ถ้ากล้าทำ
    .
    ทำเองก็ไม่ยากครับ
    อุปกรณ์ที่ต้องมี
    1. สายใน(15บาท)
    2. คีม
    3. ประแจเบอร์ 7 หรือ 8 แล้วแต่ตัวล๊อคสายทองเหลืองว่าเบอร์อะไร (ถ้าไม่มีก็ใช้คีม)
    .
    วิธี
    1. ดึงสายเก่าที่ขาดออกเบาๆ (ส่วนใหญ่ขาดที่มือครัช)...ดึงออกจากก้ามครัชที่ใต้แ คร้งเครื่อง
    2. เอาสายใน(อันใหม่) มาชะโลมน้ำมันเครื่อง จะได้ลื่นๆ บีบครัชง่าย
    3. เอาสายใน(อันใหม่) ใส่เข้าที่มือครัช แล้ว สอดสายในเข้ารูตรงช่องมือครัช
    4. พอสายในทะลุออกที่ปลายสาย...สอดปลายเข้ากับก้ามครัช แล้วใส่ที่ล๊อคทองเหลือง
    5. ขันที่ล๊อคพอตึงมือ...ลองเช็คความตึงสาย โดยบีบมือครัช
    6. ถ้าครัชหนักไป ก็คลายออกมาหน่อยครับ, เบาไปก็ดึงตึงขึ้นครับ
    7. ลองสตาร์ทดูครับ(ถ้าสตาร์ทวืด แสดงว่าตั้งตึงไปครับ)
    8. ถ้าสตาร์ทติดแล้ว ลองเข้าเกียร์ดูครับ แล้วบิดเบาๆ...ถ้าบิดแล้วรถไหล(ยังกำครัชอยู่) แสดงว่าตั้งครัชเบาไป(ตั้งให้ตึงขึ้น)
    9. ถ้ากำครัชเข้าเกียร์ แล้วบิด แล้วรถไม่ไหล แสดงว่าโอเคครับ...ให้ลองไปขับดู ช้าบ้าง เร็วบ้างครับ
    10. กลับมาเช็คตัวล๊อคให้แน่นอีกทีครับ จบ
    .
    ผิดประการใดขออภัยครับ
    - ถ้าตั้งคลัชตึงไปจะทำให้สายคลัชขาดเร็วกว่าเดิมรึป่า วครับ (มือใหม่ครับ)
    - ระยะเวลาการเปลี่ยนสายคลัช (ขับในกทม.) กี่เดือนควรเปลี่ยนทีครับ
    - ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (ขับในกทม.) ควรเปลี่ยนเมื่อไรครับ

  6. #6
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    May 2009
    ข้อความ
    27
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน


  7. #7
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2013
    ข้อความ
    380
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 23 ครั้ง ใน 23 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    11

    มาตรฐาน


    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ VespaDevil อ่านข้อความ
    - ถ้าตั้งคลัชตึงไปจะทำให้สายคลัชขาดเร็วกว่าเดิมรึป่า วครับ (มือใหม่ครับ)
    - ระยะเวลาการเปลี่ยนสายคลัช (ขับในกทม.) กี่เดือนควรเปลี่ยนทีครับ
    - ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง (ขับในกทม.) ควรเปลี่ยนเมื่อไรครับ
    ตอบครับผม

    1. ตั้งครัชตึงไปสายจะขาดหรือไม่...สายไม่ขาดครับ แต่ตัวหมุดยึดอาจขาดครับ(ตรงที่ยึดมือครัช)
    2. ระยะเวลาการเปลี่ยนสายใน(ครัช,เบรค,เกียร์)...ผมเปลี ่ยนทุกปี-2ปี ครับผม
    3. ระยะเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง...ถ้าสังเคราะห์100% ผมเปลี่ยน5000โล หรือ 6 เดือนครับ

    ปล. สายใน แนะนำว่าตอนใส่สายให้ชะโลมน้ำมันเครื่อง ให้ชุ่มฉ่ำก่อนใส่ครับ
    จะได้ไม่เป็นสนิมง่าย และนุ่มมือครับ

    ปล2. น้ำมันเครื่อง เปลี่ยนบ่อย ระวังรูถ่ายนมค. เกลียวหวานนะครับ ต๊าบใหม่ไม่สนุกครับ

    รอท่านอื่นมาให้ความเห็นเพิ่มเติมครับผม

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •