เทคนิคการอัพเกรดระบบเกียร์ และเฟืองท้ายของ kbd, kb (g)

เครื่องเบนซิน G161(Z)
– ใช้ของอีซูซุเก๋งเจมินี่ เครื่อง G161z

– ใช้ของ KBD มาเปลี่ยนหัวหมูใส่แทน แต่จะต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น 941 เพื่อให้เข้ากับชุดเกียร์ด้วย *ต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเรื่องการแปลงเกียร์ดีเซลมาใ ส่ กรุณาลงคำถามไว้
*/*ขอบคุณพี่ A ที่กรุณาให้ความรู้เรื่องเปลี่ยนเกียร์ของตัวเบนซินค รับ

เครื่องดีเซล C190
– ใช้เกียร์ตรงรุ่นของ KBD ปีท้ายๆ หรือ KBZ2000/ เกียร์ KBD 5 เกียร์ ลักษณะ เป็นเกียร์เฟืองหยาบ (10 ฟัน) */*ถ้าใช้เกียร์ตัวนี้ไม่ต้องมีการดัดแปลงอะไร ยกสวมได้แทนของเดิมได้เลยครับ
ข้อดี
– วิ่งทางไกลประหยัดนำมันขึ้น

– เกียร์ KBZ 5 เกียร์ จากเครื่อง C223 ลักษณะ เป็นเฟืองละเอียด (24 ฟัน) */*ถ้าจะใส่เกียร์ตัวนี้จะเปลี่ยนจานคลัส และสปายตูดเกียร์เป็นเฟืองละเอียดด้วย อื่นๆ ใช้ของเดิมได้เลย
ข้อดี
– วิ่งทางไกลประหยัดนำมันขึ้น
– เสียงเงียบลงกว่าเดิมนิดนึง เนื่องจากเป็นเฟืองละเอียด

เฟืองท้าย
เฟืองท้าย 841 เป็นของ KB (G = Gasser / เบนซิน) G161(Z)
เฟืองท้าย 941 แบ่งเป็น 3 รุ่น ดังนี้
เฟืองท้ายของ KBD มี 8 น็อต
เฟืองท้ายของ KBZ มี 10 น็อต
เฟืองท้ายของ TFR มี 10 น็อต
หมายเหตุ เฟืองท้ายทุกตัวมีอัตราทดเท่ากัน ต่างกันเพียงปี เก่า-ใหม่เท่านั้น / เกียร์ 4 และ 5 สปีด ใช้เฟืองท้ายตัวเดียวกัน