รื้อ เครื่อง เวสป้า สปริ้นท์ หัวโต แบบบ้านๆ ตอนที่ 1

Posted By: adminon: September 27, 2015In: Knowledge

.
รื้อเครื่อง !!!
.
รูปอาจดูสับสนในบางภาพขออภัยครับ

รูปที่ 01 ครับ
1. เอาไขควงแบนงัดที่ปิดน๊อตล้อออกครับ
2. ไล่เอาลูกบล๊อกขันนีอตล้อออกครับ
3. งัดเหล็กขัดน๊อตล้อ(นีอตกันคลาย) ออกครับ

รูปที่ 02 ครับ
.
เอาบล๊อกเบอร์ 22 ขันน๊อตล้อออกครับ
ปล. ของผมขันน๊อตล้อไม่ออกครับ เลยต้องไปยืมบล๊อคลมมาไขออกครับ

รูปที่ 03 ครับ
.
เปิดฝาสูบครับ
1-4. ขันตามเลขครับ ค่อยๆขัน ไล่ๆกันไปครับ, ขันเสร็จก็ค่อยๆดึงฝาสูบออกตรงๆครับ

รูปที่ 04 ครับ
.
หลังจากดึงฝาสูบออกก็จะเห็น เสาเสื้อสูบ(หลักเสื้อสูบ, แล้วแต่จะเรียกครับ) และปะเก็นครับ(รถเดิมๆ จะไม่มีปะเก็นฝาสูบครับ)
ปล. เสาเสื้อสูบผมทำใหม่ครับ เกลียวน๊อตเดิมมันจะขนาด 1.0 ครับ อีกด้านของผม เกลียว m8 ครับ น๊อตหาง่ายดีครับ

รูปที่ 05 ครับ
.
ฝาสูบครับ
ปล. ฝารถผม, ตีปลอกเกลียวหัวเทียนใหม่ครับ(จะเชื่อมพอก, เกลียวทองเหลือง, เหล็ก, อลูมิเนียม ก็แล้วแต่จิตศรัทธาครับ) และมิลลิ่งฝาใหม่ครับ + เพิ่มกำลังอัด(เป็นของแถมครับ)

รูปที่ 06 ครับ
.
การถอดเสาเสื้อสูบครับ
1. ขันน๊อตเข้าไป 2 ตัวติดกันครับ
2. ใช้ประแจขันน๊อต2ตัวติดกันครับ

รูปที่ 07 ครับ
.
ค่อยๆ ขันน๊อตออกทีละตัวครับ ทำเหมือนถอดฝาสูบเลยครับ

รูปที่ 08 ครับ
.
1. แกะปะเก็นเก่าออกครับ(แต่ผมขี้เกียจ)
2. ค่อยๆดึงเสื้อสูบออกมาตามแนวครับ

รูปที่ 09 ครับ
.
เสื้อสูบครับ
ปล. ใครอยากรู้รถที่พอร์ท ก็ดูรูที่เสื้อครับ 2 รูก็ 2 พอร์ท ครับ

รูปที่ 10 ครับ
.
รูปฝั่งตีนเสื้อสูบครับ(ใกล้ข้อเหวี่ยง)
ปล. ถ้าส่งเสื้อไปให้โรงกลึงก็บอกให้เค้าทำร่องน้ำมัน ที่เสื้อให้ก็ดีครับ ลูกสูบกับเสื้อสูบจะได้อยู่นานๆครับ(แต่ของผมปัดออกไ ปบ้างครับ ตอนนู้นรีบใช้งานครับ)