ค่อยๆปั้น 5 เดือนแล้วครับ
div>
Ik-Q
E-mail: [email protected]
Board: ISUZU FASTER & CHEVY LUV KB-KBD THAILAND http://www.thaiscooter.com/isuzuclub
Chevrolet LUV Pickup Short Bed (Isuzu KB20/Model Year 1977)
Engine: Swap from Isuzu G161z Gasser to Isuzu C190 Diesel from ELF KA Series W/Flywheel, Clutch Disc, Pressure Plate & 5-Speed Manual Transmission from P'up
Additional Upgrade
- P'up Front Dise Breaks
- Rodeo 96 Rear End 9/43 Limited Slip
- TFR Rear Drum Breaks
- C223 BOSCH VE Type Injection Pump W/Boost Compensation from WLT Engine
- C223T Crankcase
- C223T Turbocharge
หน้าตาก่อนมาสภาพแบบนี้....หุ หุ ตอนนี้ก็เก็บได้ประมาณ 85 เปอร์เซ็นต์แล้วครับ ขอบคุณท่านอิกคิวที่ช่วยจัดหาอะไหล่ให้นะครับ ตอนนี้ก็เหลือเก็บรายละเอียดภายใน แล้วก็เก็บช่วงล่างพวกลูกหมาก..คันชักคันส่งแล้วก็พว กลูกยางช่วงล่างทั้งหมด...แล้วก็เครื่องเสียงอีกนิดห น่อยไว้กลบเสียงช่วงล่าง...และเสียงท่อไอเสีย...ดังม ั่ก...มาก....
ใช้ก้อนรองยกบอดี้ขึ้นอย่างเดียว ใช่มั๊ยครับ อย่างงี้ก็ต้องต่อแกนพวงมาลัย กับด้ามเกียร์ด้วยสิ
ของผมว่าจะยกขึ้นซัก 2 นิ้ว
ด้านหน้าเปลี่ยนไปใช้ปีกนก kbz ใส่ก้อนรองปีกนก 0.5-1 นิ้ว แล้วขันทอร์ชั่นบาร์ขึ้นหน่อย
ด้านหลังใส่โตงเตงยาวขึ้นซัก 7 นิ้ว
จะได้ความสุงอีก 1-2 นิ้ว
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Vivify : 04-06-2013 เมื่อ 22:35
คันนี้ใช้ก้อนยกตัวถังขนาด 4 นิ้ว 14 ตัวโตงเตงหลังขนาด 7 นิ้ว ปรับทอร์ชั่นบาร์นิดหน่อย...ตัดต่อพวงมาลัย...ตัดต่อ คันเข้าเกียร์...ยกหม้อน้ำ..ใช้ยาง ก.ไก่ ขนาด 7.00 ขอบ 15 นิ้ว ทั้งล้อกะทะเหล็กและยาง 4 เส้นมียางในด้วยเบ็ดเสร็จก็เกือบ 2 หมื่นครับ ต้องถ่วงล้อด้วยไม่งั้นเกิน 80 สิบเริ่มสั่นแล้วครับ...ถ้ามีข้อสงสัยสอบถามเพิ่มเติ มได้นะครับ...
ไม่มีปัญหาครับวิ่งฉิวเลยครับ วิ่งได้ 110...ยางเดิม 120 แต่ถ้าเปิดแอร์มีอืดบ้างนิดหน่อย...เพราะว่ายางไม่ให ญ่เท่าไหร่( หน้ากว้าง )ใกล้เคียงกับของเดิม พวงมาลัยก็ไม่หนักนะครับไม่ต้องใช้เพาเวอร์ก็โอเค... ที่ว่าไม่ค่อยอืดเพราะมันเป็นเครื่องดีเซลครับแรงบิด ก็กำลังโอเคเลยเครื่อง c190 น่ะครับ ส่วนเบรกหน้าก็เปลียนเป็นดิสของ kbz แล้วเจียร์จานเปลี่ยนผ้าเบรก เบรกแล้วนุ่มหนึบดีครับ
Bookmarks