พอดีว่าผมมีโอกาสได้ลองทำกับรถตัวเองครับ เลยเอามาแนะนำกัน
ไม่ยาก จริงๆอยากจะเอาลงกระทู้ของรถ honda หรือ suzuki มากกว่า
เพราะรถญี่ปุ่นนี่จะใช้น๊อตมากกว่าเวสป้า หรือแลม แต่คิดว่าคนที่ขี่รถคลาสสิคญี่ปุ่น
คงมีโอกาสเข้าห้องนี้เหมือนกัน เลยเอามาลงไว้ห้องนี่แล้วกันนะครับ
บางทีเราจะมีเหตุอย่างพวก เกลียวรูด เกลียวเสีย หรือว่าน๊อตขาด
เอาออกกันไม่ได้ผมเองก็เพิ่งเจอมา
ลองหาๆข้อมูลในเน็ตดู ก็เจออุปกรณ์ที่จะช่วยเราได้ครับ
หลายๆคนอาจจะเคยทำ หรือมีอุปกรณ์พวกนี้อยู่แล้ว แต่สำหรับคนที่ไม่รู้
ขอให้เอาไว้ประดับความรู้นะครับ เวลาที่เราเจอเรื่องพวกนี้ อาจจะทำเองได้
อันแรกเลย วิธีถอนน๊อตที่มันขาดคาอยู่ในรูนะครับ \
ถ้ามันเป็นน๊อตที่ขาดแล้วมีตัวน๊อตโผล่ออกมามันก็ไม่ ยากใช่ไหมครับ เราก็ใช้คีมล๊อคจับหมุนได้อยู่แล้ว ...
แต่ถ้าเป็นน๊อตที่ขาดแบบไม่มีโผล่หัวออกมา ให้เราใช้วิธีนี้ได้ครับ
อุปกรณ์ก็จะมีไอ้เจ้าตัวที่เค้าเรียกว่า "ถอนเกลียวซ้าย"ไม่รู้ผมเรียกถูกหรือเปล่านะ แต่ตอนซื้อคนขายเค้าเรียกแบบนั้น
พอดีตอนทำผมไม่ได้ถ่ายรูปไว้ เลยมาทำภาพให้ดูกันแทน
อันดับแรกนะครับ ใช้สว่านเจาะที่ตัวน๊อตให้เป็นรูขนาดพอประมาณ อย่าให้ใหญ่เกินไป สัก 50% ของตัวน๊อตก็พอครับ เช่นน๊อตเบอร์ 12 มันก็จะมีขนาดเกลียวสัก 8 ม.ม. ก็ให้เจาะด้วยดอก 4 ม.ม. ครับ
ตอนเจาะนี่ต้องมือนิ่งๆเลยนะครับ จับดีๆเลย ไม่งั้นงานจะเข้าได้ แทนที่จะได้ถอนน๊อตขาด อาจจะต้องไปทำเกลียวใหม่ด้วย
แล้วก็เอาไอ้เจ้าตัวถอนเกลียวซ้ายนี่ หมุนเข้าไป แทนที่เราจะหมุนตามเข็มนาฬิกาเหมือนน๊อต เราก็หมุนซ้ายทวนเข็มนาฬิกาแทน
พอมันเข้าไปอัดจนแน่นแล้ว เนื่องจากเกลียวมันสวนกันเอง ตัวน๊อตมันค่อยๆหมุนตามออกมาที่เราหมุนครับ
เรียบร้อย ไม่ยาก
มันก็จะออกมาอย่างในรูปนี่แหละครับ
Bookmarks