คุยกับลุงแดงเรื่อง gl - หน้า 39
                                
หน้าที่ 39 จากทั้งหมด 47 หน้า แรกแรก ... 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 571 ถึง 585 จากทั้งหมด 694

ชื่อกระทู้: คุยกับลุงแดงเรื่อง gl

  1. #571
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน



    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ gat_wern อ่านข้อความ
    ลุงแดงคับรถผทเวลาสตาร์ทเครื่อง คาบูไม่ดูดแต่มีแรงลมดันออกมาทางคาบูมันเกิดจากอะไรค ับ เมือก่อนเครื่องติดนะคับ
    อาการนี้เกิดจากวาวล์เปิดผิดจังหวะ(ตั้งจังหวะโซ่ราว ริ้นผิดมาร์ค)หรือปิดไม่สนิท(วาวล์รั่ว)ครับ

  2. #572
    gat_wern's Avatar
    วันที่สมัคร
    Apr 2009
    สถานที่
    no money
    ข้อความ
    552
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    16

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    อาการนี้เกิดจากวาวล์เปิดผิดจังหวะ(ตั้งจังหวะโซ่ราว ริ้นผิดมาร์ค)หรือปิดไม่สนิท(วาวล์รั่ว)ครับ
    ขอบคุณคับ

  3. #573

    มาตรฐาน

    gl125 วิ่งเร็วแล้วเครื่องสั่นเป็นที่อะไรหรอครับ

  4. #574
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ bew_bew อ่านข้อความ
    gl125 วิ่งเร็วแล้วเครื่องสั่นเป็นที่อะไรหรอครับ
    ไล่สเตอร์ใหม่ ลดสเตอร์หลังลงหน่อยครับ 2 ฟันก่อนก็ได้

  5. #575

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    ไล่สเตอร์ใหม่ ลดสเตอร์หลังลงหน่อยครับ 2 ฟันก่อนก็ได้
    ขอคุณครับ เดียวจะลองทำดูครับ

  6. #576
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Aug 2011
    ข้อความ
    15
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    มีเรื่องรบกวนลุงแดงอีกแล้วครับใช้รถ จีแอล100 ไฟกลมครับช่วงนี่ตอนเช้าจะสตาร์ไม่ติดครับต้องถอดหัว เทียนสภาพเขม่าดําแฉะนิดหน่อยขัดทําความสะอาดติดแล้ว ขับขี่ได้ปกติจะเป็นช่วงเช้าเท่านั้นครับ
    ได้เข้าดูชอมูลเก่าของลุงให้เปลี่ยนนมหนูลงมาสองเบอร ์สามารถทําตามก่อนเป็นสิ่งแรกได้ไหมครับขอคําชี้แนวท างแก้ไขด้วยครับขอบคุณครับ[email protected]

  7. #577
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ bmw901 อ่านข้อความ
    มีเรื่องรบกวนลุงแดงอีกแล้วครับใช้รถ จีแอล100 ไฟกลมครับช่วงนี่ตอนเช้าจะสตาร์ไม่ติดครับต้องถอดหัว เทียนสภาพเขม่าดําแฉะนิดหน่อยขัดทําความสะอาดติดแล้ว ขับขี่ได้ปกติจะเป็นช่วงเช้าเท่านั้นครับ
    ได้เข้าดูชอมูลเก่าของลุงให้เปลี่ยนนมหนูลงมาสองเบอร ์สามารถทําตามก่อนเป็นสิ่งแรกได้ไหมครับขอคําชี้แนวท างแก้ไขด้วยครับขอบคุณครับ[email protected]
    ผมว่ามันน่าจะเกิดจากมีน้ำหรือสิ่งปลอมปนอื่นๆผสมอยู ่ในน้ำมันละมั่งลองดูก่อน

  8. #578
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Aug 2011
    ข้อความ
    15
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    แก้ไขโดยถ่ายนํ้ามันในถังออกให้หมดเลยใช่ไหมครับ
    เพราะจะเติมนํ้ามันไม่ให้พร่องรักษาถังไม่ให้มีสนิมถ ูกต้องไหมครับ
    ขอบคุณครับลุง

  9. #579
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ bmw901 อ่านข้อความ
    แก้ไขโดยถ่ายนํ้ามันในถังออกให้หมดเลยใช่ไหมครับ
    เพราะจะเติมนํ้ามันไม่ให้พร่องรักษาถังไม่ให้มีสนิมถ ูกต้องไหมครับ
    ขอบคุณครับลุง
    ทำได้ก็ดี แต่เห็นว่าไม่จำเป็นเพราะเติมปรกติเวลาวิ่งมันก็กระฉ อกไปทั่วแล้วดูอย่าให้น้ำลงไปปลอมปนก็เท่านั่น

  10. #580
    Member dulexman's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2007
    ข้อความ
    207
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    18

    มาตรฐาน

    ลุงแดงครับ มีปัญหามาถามคร๊าบผม ^^ อยากทราบว่า สเตอหน้า สเตอหลัง เดิมๆ gl เบอร์อะไรอะครับ ขอบคุณครับ

    HONDA CG110 & HONDA GLX125 ORIGINAL CLASSIC STYLE

  11. #581
    Member dulexman's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2007
    ข้อความ
    207
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    18

    มาตรฐาน

    ลุงแดงครับ ช่วยด้วยครับ gl สตาทยากมากเลยครับ หัวเทียนก้อเปลี่ยนยังสตาทติดยากอยู่ มันเกิดจากสาเหตุอะไรมั่งะครับ ขอบคุณครับ

    HONDA CG110 & HONDA GLX125 ORIGINAL CLASSIC STYLE

  12. #582
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dulexman อ่านข้อความ
    ลุงแดงครับ ช่วยด้วยครับ gl สตาทยากมากเลยครับ หัวเทียนก้อเปลี่ยนยังสตาทติดยากอยู่ มันเกิดจากสาเหตุอะไรมั่งะครับ ขอบคุณครับ
    14/38 สตาร์ทยากน่าจะเป็นที่การตั้งทองขาวครับ (หมายถึงคาร์บูไม่มีปัญหานะ)

  13. #583
    Member dulexman's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2007
    ข้อความ
    207
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    18

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    14/38 สตาร์ทยากน่าจะเป็นที่การตั้งทองขาวครับ (หมายถึงคาร์บูไม่มีปัญหานะ)
    ขอบคุณครับลุงแดง พอดีวันนี้แหละครับที่ผมโทรหา มัดล่างชอตรอบครับ ผมเลยเปลี่ยนมาใช้เปนระบบทองขาวเดิมทีเป็น cdi ครับ ตอนนี้ทองขาววิ่งดีมากเลยครับ

    HONDA CG110 & HONDA GLX125 ORIGINAL CLASSIC STYLE

  14. #584
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dulexman อ่านข้อความ
    ขอบคุณครับลุงแดง พอดีวันนี้แหละครับที่ผมโทรหา มัดล่างชอตรอบครับ ผมเลยเปลี่ยนมาใช้เปนระบบทองขาวเดิมทีเป็น cdi ครับ ตอนนี้ทองขาววิ่งดีมากเลยครับ
    ก็เคยบอกไว้แล้วเดิมมันก็ดีอยู่แล้วไม่รู้จะแปลงให้เ ปลืองเงินทำไม

  15. #585
    Member dulexman's Avatar
    วันที่สมัคร
    Feb 2007
    ข้อความ
    207
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    18

    มาตรฐาน


    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    ก็เคยบอกไว้แล้วเดิมมันก็ดีอยู่แล้วไม่รู้จะแปลงให้เ ปลืองเงินทำไม

    555 ครับ คือช่างที่เคยทำมันตีแกนราวลิ้นผมหักแล้วก้อแปลงเป็น cdi โดยไม่บอกอะครับ เซงมาก แล้วพอมาตอนนี้ cdi ชอตรอบ สตาทไม่ติดครับก้อเลยต้องเปลี่ยนเป็นทองขาวครับ ^^

    ถ้าวันนั้นลุงแดงโทรหาลุงไม่ติดนิ งานเข้าแน่นอนครับ ต้องขอบคุณอีกทีนะครับ ^^

    HONDA CG110 & HONDA GLX125 ORIGINAL CLASSIC STYLE

หน้าที่ 39 จากทั้งหมด 47 หน้า แรกแรก ... 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •