1962 "Vespa 150" by "Italy 200"

**albatross** · 21-06-2010, 19:43

"ฟ้าอมเทา" ของ Dupont ที่เริ่มต้นด้วยสี "ฟ้า" แล้วค่อยๆเติมสี "เทา" ไล่.. กันจนเป็นที่พอใจ ออกจะ "โบ(ราณ)" นิดนิด.. ถูกใจ "เจ้าของรถ" คุณพ่อลูกสอง.. เล่นกันเต็มระบบกับ "Dupont 2K" ที่มากันทั้งชุดทั้ง.. ทินเนอร์ และ แล็กเกอร์ ที่แข็งเป็นพิเศษ.. แต่ก็ต้องแลกกับระยะเวลาในการรอ "สีแห้ง" กันประมาณ 2 เดือน.. ซึ่งก็ "คุ้ม" มากๆ.. และจะได้มีเวลาในการหา "ของ"..

**that_vespa** · 22-06-2010, 11:58

สวยมากครับ...อีกสัก 5 ปีครับผม...จะเก็บของให้ได้อย่างคันนี้...

ตอนนี้กำลังแอบแฟนซื้ออยู่ครับ...อิอิ

**tao_jass** · 22-06-2010, 13:43

เอาอีกพี่ เต้ย ลงเยอะๆนะพี่ สวยมากๆเลย ของผมจะสวยเหมือนพี่ป่าวคับ
อีกนานแน่ๆ

**italy 200** · 22-06-2010, 19:01

ว่ากันด้วยเรื่องเบาะแบบนี้เลยพี่ .....
สีเขียวคือเบาะหน้า.... อันสนิมๆคือเบาะตัวหลังน่ะครับ ต่างกันตรงรูยึดเบาะตัวหน้าจะมีเดือยออกมาสังเกตข้าง รูด้านซ้าย แต่ตัวเบาะหลังจะมีแค่รูเฉยๆครับ และขาจับตัวหน้าที่ยาวกว่า แต่ในรูปดูยากดูที่เดือยข้างรูดีกว่าครับ

**italy 200** · 22-06-2010, 19:07

รูจะตรงกันแบบนี้ครับ

**italy 200** · 22-06-2010, 19:08

โดยรวมแบบนี้ ชอบก็จัดเลยพี่....

**albatross** · 22-06-2010, 19:59

ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ italy 200

โดยรวมแบบนี้ ชอบก็จัดเลยพี่....

ชอบ.. หว่ะ จัดเลย.. ด่วนด่วน.. "เบาะหลัง"แยก ทรงเดียวกับ"เบาะหน้า" วางบน"ตระแกงหลัง"อีกที อย่างนี้.. จัดเลย..

**albatross** · 22-06-2010, 21:08

"ของ" ทั้งหลายทั้งมวล.. ล้วนมาจาก "นำ้ใจ" ของบรรดา เพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ ที่รู้ว่าผมมีความตั้งใจอยากจะให้.. "หกสอง" คันนี้ "สมบูรณ์" ที่สุดเท่าที่จะเป็นได้.. ใครมีอะไรดีดีเก็บไว้ หรือ ไปเจออะไรดีดีมา ก็มาบอกกัน หรือ แม่แต่จะโดน "หักคอ" มาก็ตาม..
ผมขอถือโอกาศขอบคุณทุกๆคนมา ณ.ที่นี้ด้วย..

**albatross** · 22-06-2010, 22:46

ระดับ Italy200 "ผ่าเครื่อง" ทั้งที งานนี้ไม่ธรรมดาครับ.. จากเครื่องโรตารี่ สูบเดียว รหัส "VBB 1 M" ขนาดความจุ 145.5 cc ที่มาจาก ลูกสูบ 57 mm กับ ช่วงชัก 57 mm ได้ถูก "คว้านเสื้อ" เพื่อรองรับกับลูก "KR" ขนาด เส้นผ่าศูนย์กลาง 60.6 mm ทำให้ได้ความจุเพิ่มขึ้นอีก 20 cc เป็นผลให้เครื่ิองของ "หกสอง" คันนี้ กลายเป็นขนาดความจุ 165 cc ไปแล้ว..

**albatross** · 23-06-2010, 09:08

เพื่อรองรับกำลังเครื่องที่เพิ่มขึ้น.. "ยางแท่นเครื่อง" , "ยางหูโช้คหลัง" จึงต้องเปลียนกันใหม่ทั้งหมด งานนี้ได้ "เฮียดา" ช่างซ่อม Vespa ย่าน "สวนมะลิ" มากว่า 30 ปี จัดการ "อัด" ให้..

**albatross** · 23-06-2010, 09:43

เครื่อง.. "vbb 1 m" ที่ถูก"ขยายไส้"ลูกนี้.. ยังชนกับเกียร์"เดิม"ของมัน ที่มี 4 เกียร์ แต่เพื่อความชัวร์.. จึงต้องเปลี่ยน "สปริงเกียร์" กันใหม่ยกชุด.. ซึ่งก็ได้ฝีมือของ "เฮียดา" (เจ้าเก่า) จัดการยำ้ให้ใหม่หมด..

**albatross** · 25-06-2010, 10:13

รายละเอียด เครื่อง "VBB 1 M" ประกอบใหม่ สูตร "Italy 200" ...
- ชุดบน.. เสื้อสูบ Sprint คว้าน, ยัดลูก "KR" 200 ขนาด 60.6 mm, ประกบด้วยฝาสูบ Sprint
- เสาสูบเปลี่ยนเป็นขนาด 8 mm (รองรับลูกสูบใหญ่), กลึงซีลแกนสตาร์ทเป็นของ "KR"
- ก้านสูบเดิม (อัดชิมก้านสูบใหม่) ใส่กับลูก "KR" ได้เลย สลักเท่ากันพอดี, ลูกปืนสลักแท้
- ข้อเหวี่ยงเดิม เปลี่ยนลูกปืนข้อเหวี่ยง กับ ซีลข้อเหวี่ยง ทั้ง 2 ฝั่ง (ยางกันกระแทก 2 ตัว)
- คลัทช์เดิม 22 ฟัน, เปลี่ยนเสื้อคลัทช์ + ถ้วยสปริงใหม่ทั้ง 6 ตัว, กลึงบูชคลัทช์ใหม่
- เกียร์เดิม 4 สปีด (ยำ้สปริงเกียร์ใหม่), เปลี่ยนกระปุกเกียร์ + แกนสตาร์ท + แหวนพับเฟืองเกียร์ใหม่
- พวกชุดลูกปืนเปลี่ยนใหม่.. ลูกปืนเจดีย์ 23 เม็ด, และลูกปืนเจดีย์ตัวล่าง
- ชุดดุมล้อหลัง + ลูกปืนล้อหลัง + ซีลล้อหลัง เปลียนใหม่ทั้งหมด
- ระบบห้ามล้อ.. เปลี่ยนจานเบรค, อัดผ้าเบรคใหม่, เปลี่ยนกิ๊บล้อคผ้าเบรคใหม่ ...

**albatross** · 25-06-2010, 10:54

- ระบบนำ้มัน.. เล่นของเดิม "Dellorto" ก๊อกนำ้มันแท้.. เป่าลมทำความสะอาด และตรวจเช็คอย่างดี..

**albatross** · 25-06-2010, 11:28

- "คาบูเรเตอร์" เล่นของใหญ่ "Dellorto" 20 mm ที่มาพร้อมกับ
- "กรองอากาศยาว" โดยเลือกใช้ของเดิมๆ ของ "Sprint" ทั้งชุด..

**albatross** · 25-06-2010, 12:20

- ระบบไฟ.. upgrade ชุดไฟเป็น 12 V เปลี่ยน "จานไฟ + ทองขาว + สักหลาดทองขาว + คอยล์สตาร์ทใหม่"
- "หัวเทียน" ใช้หัวเทียนเย็นของ "Bosch"
- "คอยล์หัวเทียน" ใช้ของเดิม ที่ยังทำหน้าที่ควบคุมกระแสไฟได้อย่างดี..

ชื่อกระทู้: 1962 "Vespa 150" by "Italy 200"

คำสั่งเพิ่มเติม

โปรเจคใหม่น่ะครับ ....

Bookmarks

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ