โดยส่วนตัว ผมชอบ เบาะที่มี 3สปริงอิสระ นั่งนิ่มดีครับ ถ้าใส่รถ 28 ละก้อ b73 ใช่เลย(แต่ถ้าแผ่นหนังยังใหม่และนิ่มเกินไป แนะนำให้หาแผ่นยาง หนาประมาณ 1-2ซม.รองด้านใต้ระหว่าง แผ่นหนังกับโครงเบาะเพื่อป้องกันการฉีกขาดของหนัง ครับผม)
ครับผู้เชี่ยวชาญเบาะbrooksมาตอบเองเลยแบบไม่ปิดบังด ้วย ให้รายละเอียดb73มาทั้งข้อดีข้อเสียแล้วแต่จะเลือกหร ือชอบแต่หัวใจสำคัญก็คือสปริงนี่เองที่ทำให้นิ่มหน้า หรือหลังแล้วแต่จะเลือก แต่สาระจริงๆของกระทู้คือปัจจัยในการถีบไปได้ไกลๆสบา ยไม่เหนื่อยไม่ทรมานเหมือนพี่โจรบอกแสบไปหมด ขอบคุณคุณหนุ่มทำให้เห็นว่าวงการนี้ตรงไปตรงมาที่สุด หรือใครมียี่ห้ออื่นที่ดีเทียบเท่าหรือดีกว่าแตjเราไ ม่ค่อยคุ้นเคยเช่นพวกdunlopมาบอกเล่าก่อนที่จะไปที่ร ะบบขับเคลื่อนเบรคของคุณkikikiต่อครับ
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย samuinorman : 05-02-2011 เมื่อ 22:24
ผมก็รู้ นิด ๆ หน่อย ๆ เท่านั้นแหละคับพี่พี่ทูรย์ ส่วนตัวคิดว่า เบาะเป็นปัจจัยสำคัญอย่างมากในการเดินทางไกล ๆ เพราะผมจำได้ว่าตอนเด็ก ๆ ผมปั่นรถจากซอยอารีย์(พหลโยธิน)ไปสบามหลวง ข้ามปิ่นเกล้า ไปบางขุนนนท์ เลยไปถึงสวนผัก (ไปเอาของให้แม่ที่บ้านป้า) จำได้ว่าเป็นการปั่นรถที่ไกลมาก โดยสภาพการจราจรตอนนั้นรถไม่ค่อยเยอะเท่าไหร่ก็ขี่กั นไปแบบสบาย ๆ ส่วนรถผมมีเบาะอย่างเดียวที่ดีและนิ่ม นอกนั้นไม่มีดีสักอย่างแต่ก้ปั่นไปกันได้ เบรคก้ไม่มี เวลาจะเบรคที ก็ต้องใช้เท้ายันล้อเวลาจะเบรค
แต่กลับไม่รู้สึกเหนื่อยหรือเมื่อยล้าเลย เพราะตอนปั่นมันได้นั่งสบาย ๆ ก็เลยถึงจุดหมายปลายทางอย่างสบาย ๆ ไม่เจ้บตรูดดด
katika(noom) 086-7888405
ความรู้คือการเดินทาง การก้าวย่างคือการเสาะหา
เมื่อล้อหมุนเรื่องราวต่าง ๆ ก็เกิดขึ้น
วันหนึ่ง สิ่งที่เรามีหรือครอบครองจะต้องเปลี่ยนไป ไม่มีวันอยู่กับเราได้ตลอดไปเราจะต้องไม่ประมาท ใช้สติ ใช้ปัญญา รักษาสิ่งที่เรามีให้มั่นคงยืนนานที่สุด
กติกา (หนุ่ม) รังษีธนะไพศาล34 ซ.นาคนิวาส 42 ถนนนาคนิวาส เขตลาดพร้าว กรุงเทพฯ 10230
ช่องทางการเงินครับ
กติกา รังษีธนะไพศาลกสิกรไทย 3352118396ธนชาต 6076007298
มีรูปเบาะ มาให้ดูครับ @ ใบที่1 เบาะ3สปริง ปากนกแก้ว สภาพหนังยังนิ่มแตกลายงา @ใบที่2 brook 3สปริง ใช้งานอยู่กับ hopper คานโค้ง28 ญ.@
แนบเอกสาร 2403645
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Mix&Max10 : 11-02-2011 เมื่อ 07:43
ปัจจัยแรก ในการขี่ทางไกลคือ น้ำ สะเบียง และเช็ครถ เพราะจะทำให้เราได้ไปถึงจุดหมายตามความต้องการแล้วดู จากรูป ผมปั่นจักรยาน ไป-หาดปากเมง แล้วปั่นรอบหาดเจ้าไหม-แล้วขี่ไปกันตัง ระยะทางประมาณ 75 กิโลครับ
วันนั้นกลับบ้านไปแล้ว เหมือนตัวจะระเบิด เพราะมันร้อนนนนนนนน ร้อนนนนนนนนน ร้อนตับแตกเลยคับ...แต่ก็สู้และสนุกไปด้วย....ที่จริงผมปั่นได้เกือบ 100 กิโล/วัน นะครับ แต่รถผมไม่ค่อยเหมาะด้านทางไกล เลยขอกลับดีกว่า
ดูรูปเพิ่มเติมได้ที่นี่ พิชิต 100 กิโล
http://www.trangzone.com/webboard_show.php?ID=39895
https://picasaweb.google.com/tigersongthai/540206#
เปิดคลีนิคต้อนรับกลุ่มคุณตรังโอลดฺไบค์ไม่ได้มารักษ าแต่เข้ามาแลกเปลี่ยนปัญหาจากประสบการณืจริงซึ่งได้ก ารันตีจากภาพแล้ว เราไม่ต้องตีกรอบว่าเป็นรถอะไรที่สำคัญเห็นรถโบราณได ้ปรับตัวเข้ากับรถใหม่ได้อย่างลงตัวไม่ใช่รถเข้ากันแ ต่หมายถึงคนถีบต่างหากผมคิดว่าตั้งแต่เริ่มคิด กิจกรรม ระยะทาง ความปลอดภัยจนจบถือว่าน้องประสบความสำเร็จแล้ว การเตรียมพร้อมเรื่องเสบียงสำคัญมากเหมือนกันอากาศร้ อนฤดูกาลมีผลให้กระหายน้ำมาก ตอนแรกก่อนจะเปิดกระทู้นี้ไม่เคยนึกว่ารถโบราณจะถีบก ันเป็น100โลนี่น่าจะเป็นทริปที่2รองจากของพี่ๆจันทรบ ูรซูฮกเลย แด่ผมขอเป็นเรื่องเบาะก่อนนะครับ ไม่ทราบว่าเวลาถีบไกลๆเบาะมีผลมากน้อยอย่างไรฝากเล่า สู่กันฟังหน่อยนะครับก่อนจะไปที่เรื่องอื่น
ครับอีกเรื่องที่น่าจะสำคัญมากๆเลยรวมๆแล้วน่าจะเรีย กว่า ...ระบบขับเคลื่อน...เพราะระบบนี้เพิ่งเจอมาสดๆร้อน ใคร??มีรายละเอียดที่ดีๆฝากให้เป็น..พิธีกรให้หน่อยค รับแจมๆกันไป เพราะเวลาเสียกลางทางเราจะได้แก้ไขได้สาเหตุอย่างที่ ผมบอกหาช่างซ่อมรถถีบแทบไม่มี เราก็เลยแลกเปลี่ยนความรู้ไว้ทำเองเลย![]()
หลังจากที่ไปปั่น อารมณ์ที่จะเขียนเรื่องราวของอุปกรณ์ต่างๆก็ลดน้อยลง เพราะหลงไหลในความเร็ว ในหัวคิดอย่างเดียวว่าจะใช้รถแบบไหนถึงเหมาะ และถึงใจ
คิดแต่การปรับแต่งรถให้เร็วเท่านั้น เข้ามาดูบ่อยๆนะครับกระทู้นี้ ซึ่งกลิ่นหอมยัวยวนใจเหลือเกินครับ แต่ก็ไม่รู้จะเริ่มตรงไหนดี
เห็นพูดเรื่องเบาะกันอยู่ เลยปล่อยให้มีคำถามที่ผมพอรู้ ค่อยลงมาสนับสนุนดีกว่า ที่จริงผมก็เคยลงไว้ในกระทู้เสพ ของจักรยานฝั่งธน อยู่เหมือนกันนะครับ
แต่ยังไม่ละเอียดพอ
ชุดขับเคลื่อน ถ้าไม่เป็นการยุ่งยากนะครับ แนะนำให้ใช้ลูกปืนเรียงเองดีกว่าที่เป็นพวงนะครับ เพราะว่าหากเป็นพวงที่คุณภาพต่ำอาจพังเร็ว
เอาเนื้อๆ ดีกว่าครับ ขนาดลูกปืนที่เพลา หรือที่เรียกกันว่าแกนกระโหลก ให้ใช้ ลูกปืนขนาด 1/4" จำไม่ได้ว่าที่เรียงเองกี่เม็ด แต่การเรียงลูกปืน ควรเรียงให้เหลือช่วงว่างเล็กน้อย เพื่อให้ลูกปืนขยับได้สะดวก
ลูกปืนชุดคอ ขนาด 1/8"
แต่ถ้าเป็น RUDE รู้สึกว่าถ้วยคอล่างจะใหญ่กว่าถ้วยคอด้านบนนิดหน่อยไ ม่ แน่ใจว่า1/6" มีเปล่าครับ
ลักษณะการเรียง ควรทาจาระบีในชุดถ้วยคอ หรือชุดเพลาก่อนนะครับ
เพื่อให้ลูกปืนติดง่ายต่อการเรียง อีกเหตุผลหนึ่งคือช่วยให้ลูกปืนคร่องตัว ขณะขับเคลื่อน
เดี๋ยวว่างๆ จะช่วยหาแหล่งที่มาที่มีภาพประกอบ มาให้นะครับ
ดำเนินเรื่องโดยสมุยนอร์แมน โดยนู๋พิสมัย คนหาเรื่องไม่ต้อง(ล้อเล่ง) คนต้นเรื่องใครก็ได้ที่ชอบแบ่งปัน คนอ่าน ใครก็ได้เพราะวิชาไม่มีวันจบ เพื่อทุกๆคน ขอบคุณคุณนิวฮัดสันที่เข้ามาแบ่งปันโดยไม่มีค่าตอบแท น5000บาทเหมือนคนค้นคน แฮะๆ เข้าเรื่องเลยครับ ผมจำได้ว่าผมถีบรถลูกปืนหมุนไม่คล่องอยู่หลายปีกลับม าถึงบ้านน่องระบมแทบจะเป็นไข้ทุกครั้ง คิดแค่ว่ารถโบราณคงจะหนักเป็นธรรมดา จนบางครั้งไม่อยากเอาความคลาสสิคแลกกับระบมแม้แต่พ่อ ผมยังไม่กล้าจับ เพิ่งจะมาสะดุดอีกครั้งตอนทำนอร์แมนเสร็จมันถีบเบากว ่าตั้ง65% แล้วเริ่มรื้อออกพร้อมๆกับระบบขับเคลื่อนกำลังเดินเร ื่องแล้วก็โชคดีมีมืออาชีพ(ดูจากชื่อนะครับ)เข้ามาให ้รายละเอียดพอดี แต่รายการนี้เปิดโอเพ่นไม่จำกัดเข้ามาแลกเปลี่ยนกันไ ด้ทุกคน คนอ่านเก่งแล้วก็อ่านอีกได้ครับส่วนผมอาจจะมีอย่างอื ่นเสริมเล็กน้อยอาศัยเคยเป็นช่างรถยนต์
แต่ไม่ค่อยเข้าใจจักรยานเลยแฮะ แฮะๆๆ
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย samuinorman : 17-02-2011 เมื่อ 08:10
ครับ.....ผมว่าความรู้ไม่มีรุ่นหน้ารุ่นหลังแล้วแต่ใ ครจะขยันค้นคว้า ผมก็เริ่มต้นมาจาก-1 อาศัยขโมยวิชาจากในกระทู้เขานี่แหล่ะ(แอบกระซิบกระทู ้นี้ก็ตั้งมาเพื่อขโมยวิชาเหมือนกัน555) แบ่งๆปันกันไปอย่าคิดมากเนาะ ตอนเรากลับบ้านเก่าเขายังแบ่งเศษตังค์กับน้ำมะพร้าวใ ห้เลยแฮะๆๆ ออวันนี้ขอเสริมต่อจากลูกปืนของท่านนิดหน่อยครับ ตอนแรกผมใช้จาระบีสีเขียวแบบในรูปข้างบนครับแต่นานๆต ัวนี้จะออกเหลวหรือเละไป น่าจะต้องลองใช้ตัวสีแดงจะเหนียวกว่าเลยใช้sg-306เบอร์3ตราจระเข้เบอร์นี้ใช้งานในความร้อนปานกลางไ ด้ดี และไม่ค่อยเป็นใยเลอะเทอะด้วยแต่ยังมีตัวสีเหลืองอีก ตัวน่าจะหนืดน้อยกว่าตัวแดงจะเบากว่าหน่อยเวลาถีบ จะลองหาข้อมูลเพิ่มอีกทีถ้าใครมีข้อคิดเห็นที่ดีกว่า ลองช่วยๆกันแนะนำนะครับ อาจจะไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุดในตอนนี้ก็ได้
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย samuinorman : 19-02-2011 เมื่อ 10:01
Bookmarks