คุยกับลุงแดงเรื่อง custom c700 c900 c70 - หน้า 17
                                
หน้าที่ 17 จากทั้งหมด 23 หน้า แรกแรก ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย
กำลังแสดงผล 241 ถึง 255 จากทั้งหมด 337

ชื่อกระทู้: คุยกับลุงแดงเรื่อง custom c700 c900 c70

  1. #241
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน



    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ takala อ่านข้อความ
    ขออนุญาติถามอีกสักเรื่องครับเป็นเรื่องคาร์บูตัวเดิ มครับตอนนี้น้ำมันมันไหลออกตรงท่อดำที่อยู่ตรงส่วนล่ างฃองคาร์บูครับ ถ้าจอดใว้ค้างคืนต้องปิดก๊อกน้ำมันตลอดครับน้ำมันไหล ออกมามาก ขอสอบถามวิธืแก้ไขครับ ขอบคุณลุงแดงมากครับ
    นั่นบ่งบอกถึงเข็มนมหนูปิดน้ำมันไม่อยู่ครับ ไม่รู้ลูกลอยดัดได้หรือเปล่าถ้าเป็นทองเหลืองก็ดัดตั วดันเข็มได้ครับ ถ้าเป็นแบบพลาสติกก็คงต้องเปลียนเข็มนมหนูละครับ

  2. #242
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2010
    ข้อความ
    373
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    นั่นบ่งบอกถึงเข็มนมหนูปิดน้ำมันไม่อยู่ครับ ไม่รู้ลูกลอยดัดได้หรือเปล่าถ้าเป็นทองเหลืองก็ดัดตั วดันเข็มได้ครับ ถ้าเป็นแบบพลาสติกก็คงต้องเปลียนเข็มนมหนูละครับ
    ขอขอบคุณลุงแดงมากครับ

  3. #243
    Senior Member
    วันที่สมัคร
    Sep 2010
    ข้อความ
    373
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    นั่นบ่งบอกถึงเข็มนมหนูปิดน้ำมันไม่อยู่ครับ ไม่รู้ลูกลอยดัดได้หรือเปล่าถ้าเป็นทองเหลืองก็ดัดตั วดันเข็มได้ครับ ถ้าเป็นแบบพลาสติกก็คงต้องเปลียนเข็มนมหนูละครับ
    ลุงแดงครับผมเปลี่ยนเข็มนมหนู(ของแท้)แล้วครับ แต่น้ำมันยังมีไหลอยู่ครับจะต้องเปลี่ยนลูกลอยไหมครั บอยากจะสอบถามลุงแดงก่อน เพื่อเป็นการตัดสินใจในการเปลี่ยนคาบูร์ใหม่เพราะคาบ ูร์ลูกนี้สมบูรณ์ดีครับเพียงแต่มีปัญหาจุดนี้จุดเดีย วเท่านั้นครับ

  4. #244
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Feb 2012
    ข้อความ
    41
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    ลุงแดงครับ ผมขอวิธีเดินสายไฟ c700 cdi จะเอาชุดสายไฟดรีม เดินใส่อะครับ รบกวนหน่อยนะครับ

  5. #245
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ tec5tong อ่านข้อความ
    ลุงแดงครับ ผมขอวิธีเดินสายไฟ c700 cdi จะเอาชุดสายไฟดรีม เดินใส่อะครับ รบกวนหน่อยนะครับ
    เหมือนกันครับสีก็ตรงกันด้วยต่อตามสีเลยครับ

  6. #246
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Feb 2012
    ข้อความ
    41
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    Blog Entries
    1
    ผลการให้คะแนน
    0

    มาตรฐาน

    ขอบคุณครับ

  7. #247

    มาตรฐาน

    การฟิตชุดบนเครื่องซี90
    ต้องใช้งบประมาณเท่าไรคะ

  8. #248
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ fridayaminlove อ่านข้อความ
    การฟิตชุดบนเครื่องซี90
    ต้องใช้งบประมาณเท่าไรคะ
    ไม่น่าเกิน700

  9. #249

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    ไม่น่าเกิน700
    ขอบคุณค่ะ

  10. #250
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Oct 2010
    ข้อความ
    77
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    ลุงแดงคับคือผมไม่เคยถอดเาฝาคลัชท์เลยจะถามว่าเวลาเร าถอดออกมามันจะมีอะไรหลุดออกมาไหมคับพวก

    น็อตอะไรประมานนี้อะแล้วตอนประกอบคือใส่ปะเก็นใสบูชข ันน็อตแคร้งประกอบเสร็จแล้วไม่ต้องตั้งอะไรใช้ไหม ง่ายๆคือถอดมายังไงใส่กลับเข้าไปได้เลยใช้ป่าวคับ

    อีกอย่างคับ เฟืองปั้มนั้ำมันเครื่องมันขนาดความหนาเท่าไหร่หรอคั บ เท่าของเวฟ ดรีมไหมคับ

    ขอบคุณล่วงหน้าคับ

  11. #251
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ on1123 อ่านข้อความ
    ลุงแดงคับคือผมไม่เคยถอดเาฝาคลัชท์เลยจะถามว่าเวลาเร าถอดออกมามันจะมีอะไรหลุดออกมาไหมคับพวก

    น็อตอะไรประมานนี้อะแล้วตอนประกอบคือใส่ปะเก็นใสบูชข ันน็อตแคร้งประกอบเสร็จแล้วไม่ต้องตั้งอะไรใช้ไหม ง่ายๆคือถอดมายังไงใส่กลับเข้าไปได้เลยใช้ป่าวคับ

    อีกอย่างคับ เฟืองปั้มนั้ำมันเครื่องมันขนาดความหนาเท่าไหร่หรอคั บ เท่าของเวฟ ดรีมไหมคับ

    ขอบคุณล่วงหน้าคับ
    ครับถอดอย่างไรใส่อย่างนั้น จะมียากหน่อยก็ตรงคันกดคลัชและลูกปืนแผ่นกดคลัชครับ

  12. #252
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Oct 2010
    ข้อความ
    77
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    ครับถอดอย่างไรใส่อย่างนั้น จะมียากหน่อยก็ตรงคันกดคลัชและลูกปืนแผ่นกดคลัชครับ
    ขอบคุณมากคับ^^

  13. #253
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Oct 2010
    ข้อความ
    77
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน

    ลุงแดงคับเครื่องคัชต้อมของผมเกียร์มันแข็งอะคับคือต ้องเข้าเกียร์ปกติแต่ตอนลดเกียร์มันงัดยากมากอะคับบา งทีได้มั้งไม่ได้มั้ง

    อาการจะออกเวลาเร่งเครื่องมากๆขับเร็วอะคับ ถ้าขับปกติเป็นแต่พองัดได้ ผมใช้เกียร์ของดรีมคับ

    มีวิธีแก้ไหมคับ

  14. #254
    dang gl's Avatar
    วันที่สมัคร
    Jun 2010
    สถานที่
    สามพระยาคลาสสิค
    ข้อความ
    1,672
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 19 ครั้ง ใน 17 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    15

    มาตรฐาน

    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ on1123 อ่านข้อความ
    ลุงแดงคับเครื่องคัชต้อมของผมเกียร์มันแข็งอะคับคือต ้องเข้าเกียร์ปกติแต่ตอนลดเกียร์มันงัดยากมากอะคับบา งทีได้มั้งไม่ได้มั้ง

    อาการจะออกเวลาเร่งเครื่องมากๆขับเร็วอะคับ ถ้าขับปกติเป็นแต่พองัดได้ ผมใช้เกียร์ของดรีมคับ

    มีวิธีแก้ไหมคับ
    แสดงว่าต้องหนุนสปริงคลัชแน่ๆ เวลาปลดเกียร์ตัวกดคลัชทำงานแล้วแต่กดไม่ลง ทำให้คลัชไม่จาก ลองตั้งคลัชดูครับเบอร์14ข้างฝาคลัชครับ

  15. #255
    Junior Member
    วันที่สมัคร
    Oct 2010
    ข้อความ
    77
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 0 ครั้ง ใน 0 ข้อความ
    ผลการให้คะแนน
    14

    มาตรฐาน


    อ้างอิง ข้อความดั้งเดิมโดยคุณ dang gl อ่านข้อความ
    แสดงว่าต้องหนุนสปริงคลัชแน่ๆ เวลาปลดเกียร์ตัวกดคลัชทำงานแล้วแต่กดไม่ลง ทำให้คลัชไม่จาก ลองตั้งคลัชดูครับเบอร์14ข้างฝาคลัชครับ
    มันต้องไขถวนเข็มหรือตามเข็มอะคับพอดีผมลองดูทั้งสอง ทางทวนเข็มไขๆไปมันแข็งขึ้นเลยไขตามเข็มมันนิ้มขึ้นค ับตอนนี้ดีขึ้นมาหน่อยแต่เวลาขับเร็วๆบางจังหวะมันก็ ลดเกียร์

    ยากเหมือนเดิม ลืมบอกคับผมใช้4เกียร์ของดรีมคับ ตอนสตาร์ทบางทีก็มีวืดด้วยคับ มีโอกาศที่ครัชหมดหรือเกียร์พังไหมคับ เครื่องขับไปได้ซักระยะร้อนมากด้วยคับ

หน้าที่ 17 จากทั้งหมด 23 หน้า แรกแรก ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 หน้าสุดท้ายหน้าสุดท้าย

Bookmarks

กฎการส่งข้อความ

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •