รถผม มัน ตอนออกตัว มันเหมือน ติดๆนะครับ มีเสียงดังจาก เครื่อง พอขี่ไปสักพัก ก็ดีอะครับ มีวิธีแก้มั้ยครับ
เครื่อง 150 ครับ
ผสมออโต้ลูปเยอะ(ผสมหนา)...โอกาสลูกสูบติดน้อย+ซิ่งด ี(สูบไม่ติด) แต่ในบางครั้งอาจทำให้สตาร์ทติดยาก(เพราะหัวเทียนบอด ครับ)
เรื่องร้อนติดยาก...ลองแบบง่ายๆ เสียตังน้อยๆดังนี้ครับผม
เอาหัวเทียนออกมา ล้างน้ำมัน เช็ดถูคราบเขม่าออก
และ ตั้งเขี้ยวหัวเทียนชิดกว่าเดิมอีกหน่อยครับ ถ้าตั้งชิดกว่าเดิม(ปรกติจากโรงงาน)
มันจะช่วยให้ติดง่ายขึ้นอีกหน่อยครับ(แก้ปัญหาแบบง่า ยๆดูก่อนครับผม)
ขออภัยที่ตอบช้าครับผม
1. ติดนี่คืออย่างไรครับผม...ติดแบบ ออกตัวอืด, ฝืดอะไรซักอย่าง ถ้าระบุเพิ่มเติมจะดีมากเลยครับผม
2. เสียงดังจากเครื่อง...ดังแบบไหนครับ, เสียงเป็นอย่างไรครับ
แนะนำแบบนี้ครับ(เนื่องจาก ไม่ได้ดูและฟังที่หน้าเครื่อง เดาอาการยากครับ)
ช่วยเช็คและดูเบื้องต้นตามนี้ก่อนครับ
1. ถอดหัวเทียนออก
2. ลองหมุนพัดลม(มือหมุน) ไปตามเข็มนาฬิกา
3. สังเกตุดูว่า พัดลมหมุนได้ศูนย์ไหมครับ
4. สังเกตุดูว่า มีระยะฟรีของการหมุนไหม(หมุนติดตามมือรึเปล่า)
5. สังเกตุดูว่า มีเสียงขูดเวลาหมุนหรือไม่ครับ
6. เช็คที่ล้อครับ ยกล้อลอย แล้วเอามือหมุนครับ(ถ้าหมุนฟรีดีก็โอครับ) ถ้าไม่ฟรีก็เบรคติด
ตั้งระยะเบรคใหม่ครับ
7. ใส่หัวเทียนคืนที่เดิม แล้วลองสตาร์ทเดินเบาดูครับ
8. พยายามฟังเสียงที่ว่า "ดังตอนออกตัว" มันเสียงเป็นอย่างไร
แก๊กๆ, ต๊อกๆ, โต๊กๆ, ก๊อกๆ...ลองฟังดูครับ
9. เมื่อฟังแล้ว ให้เอาไขควงแบนมา(ด้ามยาว)
เอาปลายไขควงจิ้มกับท้ายแคร้งเครื่อง แล้วเอาด้าน ด้ามจิ้มกับหูของเรา
ลองฟังดูครับว่า ซิมโฟนี่ ของเครื่องเรามันดังยังไง
พอทำตามนี้หมดแล้ว...ช่วยกรุณาแจ้งอีกครั้งครับ
เพื่อผมจะช่วยอะไรได้เพิ่มเติมครับผม
ระยะห่างหัวเทียนนั้น เดิมทีมันมีระยะที่เหมาะสมของรถแต่ละรุ่น
แต่ละแบบ ครับ
แต่...
เนื่องด้วยอายุอานามของรถโบราณ และอะหลั่ย(ทั้งเก่าเก็บ, มือสอง, ของเทียบ, ของปลอม)
ทำให้ระบบไฟ เช่นระบบจุดระเบิด อาจด้อยประสิทธิภาพลงครับ
การคอยเช็คและ ตั้งระยะหัวเทียน(แล้วแต่คัน) อาจเป็นสิ่งที่จำเป็นครับ
โดยหลักการ: ลดระยะเขี้ยว...ไฟก็กระโดดสั้นขึ้นครับ(ไฟแก่มาอีกหน ่อยครับ) เลยติดง่ายครับผม
*เพิ่มเติมครับ: หัวเทียนนั้น สำหรับผม ปีนึงเปลี่ยนทีครับ(อันเก่า5ปี ครับลืมเปลี่ยน) อันไม่กี่ตังครับ 50บาทเอง
หวังว่าจะช่วยได้บ้างครับผม
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย vespalia : 13-12-2013 เมื่อ 22:07
ผมไม่ทราบว่าพี่ได้ลองทำตามที่ผมแนะนำหรือยังครับผม
ถ้าทำแล้ว...แล้วไม่มีอะไรเข้าเค้าเลย ผมจะได้ตัดความน่าจะเป็นเหล่านั้นออกไปครับผม
ถ้ายังไม่ได้ทำ...ผมว่าลองทำดูซักนิดครับ จะได้เกาได้ถูกจุด
เพราะถ้าผมเดาจากอาการ ฝืดๆๆ เสียงโทน ฝ
(ยกตัวอย่างจากดนตรี...โน๊ต ฝ อ๊อกเตฟเท่าไหร่ผมไม่ทราบ ก็คงจะเดาแบบกว้างๆนะครับ)
ฝ1. ฝืดๆ จากเบรคติด...เบรคปล่อยไม่ร้อยเปอร์เซ็นต์
ฝ2. โหลดรถมากไป...ล้อไปขูดกับซุ้มล้อด้านใน
ฝ3. ใส่ยางใหญ่ไป...ยางไปขูดกับซุ้มล้อด้านใน
ฝ4. แกนข้อเหวี่ยงฝั่งพัดลมคด...ทำให้พัดลมหมุนไม่ได้ศูน ย์ ขอบด้านในไปขูดกับแคร้ง
ฝ5. แกนข้อเหวี่ยงฝั่งครัชคด...ทำให้ถ้วยครัชไม่ได้ศูนย์ ขอบนอกถ้วยครัชขูดแคร้ง
ฝ6. แกนชุดเจดีย์ไม่ได้ศูนย์...ทำให้เฟืองเจดีย์หมุนไม่ไ ด้ศูนย์
ฝ7. ลูกปืนแตก(ตรงไหนซักที่)...ตั้งแต่ ลูกปืนข้างข้อ, ลูกปืนข้อก้าน, ลูกปืนล้อหลัง
ลูกปืนฝั่งถ้วยครัช, ลูกปืนแกนสตาร์ท และ ลูกปืนตัวบน
ฝ8. ยางเก่า...หมดสภาพ หรือยางหอน
เยอะครับผมว่า ให้เวลาผม 3 ปี ก็ยังเดาไม่หมดครับ
เพราะผมไม่ได้ดูที่หน้างาน และอาการที่บอกก็ไม่ชัดเจนครับผม
ผมพยายามช่วยเต็มที่ เท่าที่ความสามารถผมจะมีครับ แต่ในอีกมุมนึง
ท่านก็ต้องช่วยผมอีกแรงครับ ในส่วนของรายละเอียด และการทดลองทำครับผม
ขออภัยที่ยืดยาวครับ อยากช่วยเต็มที่ครับผม แต่ข้อมูลและรายละเอียดน้อยเหลือเกินครับ
จึงเรียนมาเพื่อทราบครับผม
ขอบคุณครับ และขออภัยครับ
ลองดูตามจุดเชื่อมต่อต่างๆของระบบไฟดูครับ
ถ้า "กระเทือนแล้วออกอาการวอด"
คงไม่ใช่อาการจากน้ำมันไม่ลงครับ...คงเป็นอาการจากหน ้าคอนแทค สัมผัสไม่ร้อยเปอเซ็นต์ครับ
อารมณ์ว่า ตอนถนนเรียบๆ ไม่กระเทือน หน้าสัมผัส(คอนแทค) ก็สัมผัสกันดี
พอกระเทือน หน้าคอนแทคจาก ไฟก็เดินไม่ครบครับ ติดๆดับๆครับผม
ลองไล่จาก มัดข้าวต้มสตาร์ท(สำหรับรถเก่าๆแบบผม...ไม่แน่ใจว่าร ะบบcdiของโคซ่าเป็นยังไงครับ)
ไล่จากตรงมัดข้าวต้มสตาร์ท ต่อไปชุดcdi ไปคอยด์หัวเทียน
ไปกล่องไฟ และสายในตัวถังรถ จนไปสุดที่สวิทซ์ตรงมือ ครับผม
Bookmarks